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Just Eat (consegne cibo da asporto che nel corso dell’ultimo anno ha toccato aumenti del 110% nella Capitale) e  FILT CGIL, FIT-CISL e UIL Trasporti, hanno siglato un accordo per inquadrare i rider che operano su Roma  nel CCNL del settore Logistica, Trasporto, Merci e Spedizioni . Il contratto prevede l’applicazione di festività, lavoro straordinario, ferie, malattia, maternità/paternità secondo quanto regolamentato dal CCNL. Contestualmente alla firma dell’accordo, Just Eat ha annunciato l’assunzione di mille rider ai quali verrà corrisposta la retribuzione prevista dal CCNL con un compenso orario che di norma non sarà inferiore a 9 euro sino alla maturazione di un’anzianità lavorativa della durata complessiva di due anni. A un salario orario di partenza di 8,50 euro si aggiunge infatti il premio di risultato di 0.25 euro a consegna e l’accantonamento del TFR, oltre alle eventuali maggiorazioni per il lavoro supplementare, straordinario, festivo e notturno. A Roma sono previsti diversi regimi orari di part time (da 10, 20 o 30 ore), i turni vengono pianificati mediante un’app dove il rider dà la sua disponibilità per la settimana successiva e Just Eat, considerando la preferenza, procede alla pianificazione della settimana lavorativa. Ai rider che già consegnano con Just Eat in città come lavoratori autonomi, viene proposto un contratto di lavoro con monte ore settimanale calcolato sulla media delle ore lavorate nel periodo precedente. La proposta di assunzione è fatta contattando direttamente i rider e dando loro la priorità di assunzione come da articolo 23 dell’accordo integrativo aziendale firmato con le organizzazioni sindacali nazionali CGIL, CIGL, CISL e UIL in data 29 marzo.

Da domani  15 luglio, senza eccezione alcuna neanche per il personale viaggiante o i lavoratori in transito, per entrare in Slovenia i camionisti dovranno disporre di una certificazione verde COVID-19. Per coloro che non disporranno delle attestazioni richieste (EUDCC, PCR72h,HAG 48h) è prevista la quarantena.

Guido Nicolini per Confetra e Mario Mantovani per  Manageritalia, hanno firmato un accordo che sposta il rinnovo del Ccnl dirigenti trasporti e logistica al 2022 e rimodula e rinforza, senza costi aggiuntivi, il welfare e le politiche attive, per affrontare la ripresa. Quanto a quest’ultimi l’accordo firmato prevede la nascita di un sistema bilaterale di politiche attive, alimentato da un contributo di 2.500 euro a carico dell’azienda per ogni dirigente licenziato, destinato alla costruzione di percorsi di supporto alla transizione professionale; l’attivazione di una piattaforma di welfare aziendale, integrata con i Fondi contrattuali per coprire esigenze sempre più personalizzate, che estende le opportunità fiscali e commerciali anche alle piccole imprese con un solo dirigente; il rafforzamento della Long Term Care, che consentirà al Fondo sanitario Fasdac d’integrare con servizi e prestazioni di cura la rendita erogata dall’Associazione Antonio Pastore, presente nel contratto dal 2001 ed infine la previsione di una polizza collettiva che copra gli infortuni professionali ed extraprofessionali, come già previsto obbligatoriamente dal contratto, ma con maggiori vantaggi pratici ed economici per aziende e dirigenti.

L’arrivo della piena stagione estiva, con grandi masse di autoveicoli che si muovono lungo la Penisola, cambia  il calendario dei divieti di circolazione dei veicoli industriali che per luglio prevede tredici giorni di fermo, anche se non in tutte le ore del giorno. Ai quattro divieti della domenica (4, 7 18 e 25 luglio, dalle 7.00 alle 22.00) si aggiungono quelli di tutti i sabati (3, 10, 17, 24 e 31 luglio) con divieto di circolazione dei camion dalle 8.00 alle 16.00. Due i divieti del venerdì (23 e 30 luglio) dalle 16.00 alle 22.00. Divieto domenicale il 1° agosto. Ovviamente le deroghe restano in vigore.

Il ministero dello Sviluppo Economico ha stanziato 600 milioni per consentire la riammissione delle domande di agevolazione a valere sulla Nuova Sabatini, la legge finalizzata al sostegno di investimenti produttivi delle piccole e medie imprese per acquisto di beni strumentali fra i quali anche i mezzi di autotrasporto industriale. La norma che regola la concessione dei contributi prevede che per le domande trasmesse prima del 1° gennaio 2021, per le quali sia stata già erogata in favore delle PMI beneficiarie almeno la prima quota di contributo, potranno ricevere anche le successive quote di contributo. Le nuove domande di contributo, e quelle presentate prima del 2 giugno 2021, potranno essere presentate a partire dal mese di agosto 2021. Le domande di agevolazione presentate dalle imprese alle banche o agli intermediari finanziari dal 2 giugno al 1° luglio 2021, sono considerate irricevibili.

Le Multe e le sanzioni registrate da autovelox approvate con atto del ministero delle Infrastrutture e Trasporti (MIT), ma non convalidate dal ministero dello Sviluppo Economico (MISE), non sono valide e debbono di conseguenza essere annullate. Questa la conclusione contenuta nella sentenza 384/21 del 22 giugno di un giudice di pace di Treviso, Giulia Procaccini,  che crea  un precedente giuridico importante. La sentenza del giudice di pace è arrivata al termine di una vertenza promossa da una cooperativa agricola cui erano state comminate alcune multe per mancato rispetto dei limiti di velocità, rilevati mediante un tipo di autovelox – il Velocar Red&Speed – che non risultava omologato dal ministero dello Sviluppo Economico.  Coloro quindi che d’ora in avanti si troveranno di fronte allo stesso caso citato dalla sentenza di Treviso, salvo diverso avviso, potranno chiedere di annullare le sanzioni.

80mia metri quadrati, lavoro per 600 nuovi addetti con una previsione di transito pacchi pari a 300 mila pezzi al giorno: è questa la carta d’identità produttiva del nuovo stabilimento di logistica che Poste Italiane ha inaugurato ieri a Landriano in provincia di Pavia. Il centro è dotato di quattro macchine interconnesse in grado di smistare i pacchi per destinazione e peso=volume su 694 uscite, dai più piccoli a quelli extralarge per una capacità di 39mila pezzi all’ora: “E’ un’infrastruttura strategica- ha dichiarato il CEO di Poste Italiane Matteo del Fante- che ci consente di sviluppare la rete logistica lungo tutta la catena del valore per cogliere i pieno potenziale di crescita derivante dall’e-commerce”

Il Giudice per le indagini preliminari del Tribunale di Milano ha convalidato il sequestro di venti milioni di euro avvenuto il 6 giugno scorso disposto dai pubblici ministeri Giovanna Cavalleri e Paolo Storari nei confronti della filiale italiana di Dhl  logistica nell’ambito un’indagine su frodi fiscali attuate da un consorzio e ventitré cooperative che hanno lavorato per la multinazionale tedesca. La Dhl, secondo quanto avrebbero appurato gli inquirenti, avrebbe usato i servizi di un consorzio di cooperative come schermo per evitare assunzioni o contratti di somministrazione di manodopera. I pubblici ministeri sostengono che tali contratti di esternalizzazione del lavoro nelle piattaforme logistiche avevano lo scopo di evadere imposte e contributi.

Il ministro del Lavoro Andrea Orlando, sta predisponendo una task force per far luce sul settore del trasporto merci e della logistica  in seguito ai violenti scontri che hanno interessato gli stabilimenti della logistica Fedex, contro la quale venerdì prossimo tutte le sigle dei cobas sciopereranno: «C’è bisogno di mettere un occhio particolare perché si stanno determinando fenomeni di conflittualità anche legati all’utilizzo della forza lavoro attraverso cooperative più o meno vere che credo debbano sollevare la nostra attenzione. A maggior ragione poi – ha aggiunto Orlando – perché si tratta di un settore fondamentale, come peraltro abbiamo visto durante la pandemia, ma anche in fortissimo cambiamento».

Anche la Regione Lazio, dopo la Liguria, ha deciso di incentivare i disoccupati a diventare autisti di veicoli industriali relativamente al conseguimento della patente superiore C, della Carta di qualificazione del conducente e del patentino Adr per l’autotrasporto di merci pericolose. L’assessore al Lavoro Claudio Di Bernardino a questo proposito, ha stanziato  un milione di Euro con il duplice scopo di favorire l’inserimento dei disoccupati interessati un milione di euro per favorire l’inserimento al lavoro dei disoccupati e far fronte alla ormai cronica mancanza di autisti .

Il superamento dei limiti di velocità, rilevate tramite l’analisi dei dati del cronotachigrafo digitale e le irrogazioni di multe comminate di conseguenza, sono state  annullate dai giudici italiani dopo i ricorsi, perché l’articolo 41 del Regolamento UE 165/2014 stabilisce che l’apparecchio serve solo per sanzionare le violazioni ai tempi di guida e di riposo. In qualche caso addirittura è stato condannato al pagamento delle spese anche l’ente che ha erogate.

Venerdi prossimo si sommeranno, con diverse motivazioni, due scioperi nel comparto dei trasporti: quello nazionale di 24 ore dell’intero settore proclamato dal sindacato di base SiCobas e quello di quattro ore del comparto aereo proclamato da Filt Cgil, Fit Cisl e Uiltrasporti che inizierà alle 13.00 alle 17.00 per tutte le compagnie aeree che operano negli scali italiani, con un presidio a Fiumicino. In una nota le tre sigle spiegano che lo sciopero è indetto “a difesa dei lavoratori di Alitalia e Air Italy come di Blue Panorama e Air Dolomiti e Neos ma anche Norwegian e di Ernest in liquidazione e delle low cost EasyJet, Ryan Air/Malta Air, Wizz Air, Vueling e Volotea, di tutte le compagnie aeree straniere con base e addetti nel nostro paese, delle società di gestioni aeroportuali, di handling e catering e di tutti gli stagionali e precari del settore”.   Nel cargo, i sindacati sottolineano la situazione di Emirates: “Per le compagnie aeree straniere emblematico il caso Emirates che da una parte ricorre agli ammortizzatori sociali ma dall’altra ci comunica le dismissioni delle attività cargo nel nostro Paese”. Lo sciopero riguarda anche i servizi a terra, anche per il trasporto delle merci.

FedEx/TnT sempre nella tempesta: il sindacato di base Si-Cobas non molla la presa in nessuno dei terreni di agitazione dopo lo scontro sulla chiusura della piattaforma di Piacenza. La mobilitazione  ora è concentrata davanti all’impianto di San Giuliano Milanese, ma tutte altre strutture italiane sono i n varia misura presidiate dai Cobas che precisano che la sera del 7 giugno 2021 i lavoratori hanno fermato le piattaforme di Lodi, Bologna, Ancona, Fiano Romano, Firenze e Modena.  Ma c’è di più: Si-Cobas annuncia  una manifestazione a Roma il 19 giugno per chiedere al ministro dello Sviluppo Economico Giancarlo Giorgetti l’apertura di una trattativa nazionale su FedEx già chiesta nelle scorse settimane.

E’ Andrea Ambrogio il nuovo amministratore delegato di GLS Italy. Klaus Schadle, Group Area Managing Director di GLS, ha spiegato che la nomina del manager italiano è dovuta alla sua professionalità caratterizzata da spiccate competenze maturate in ambito internazionale. Andrea Ambrogio ha oltre 20 anni di esperienza nella logistica internazionale, nella gestione di filiali e unità aziendali e nella direzione generale. Ha lavorato in Italia, Francia, Germania, Cina e Slovacchia nel trasporto  stradale/ferroviario, nel freight forwarding e nella contract logistic. Negli ultimi 15 anni ha ricoperto posizioni di leadership con piena responsabilità di conto economico a livello nazionale. Il suo ultimo incarico come membro del consiglio di amministrazione di CEVA Logistics Italy a Milano è stato quello di Cluster MD Contract Logistics & Transport.