Senza categoria

La ministra dei Trasporti, Paola De Micheli, ha firmato il Decreto che stanzia cinque milioni di euro per la formazione nell’autotrasporto  per il 2021.  I corsi finanziati, secondo quanto prescritto nel decreto, dovranno iniziare dal 19 aprile e terminare entro il 6 agosto. La condizione per poter accedere all’erogazione dei contributi  è la definizione di piani formativi aziendali, oppure interaziendali, territoriali o strutturati per filiere. Va da se che, vista l’emergenza Covid-19, la formazione a distanza sarà la modalità di svolgimento preferenziale. “I fondi dovranno essere utilizzati dalle imprese per iniziative di formazione o aggiornamento professionale degli operatori finalizzate all’acquisizione di competenze adeguate alla gestione d’impresa, alle nuove tecnologie, allo sviluppo della competitività ed all’innalzamento del livello di sicurezza stradale e di sicurezza sul lavoro” si precisa in una nota del dicastero di Porta Pia che di seguito sottolinea che” dagli incentivi sono esclusi i corsi di formazione finalizzati all’accesso alla professione di autotrasportatore e all’acquisizione o al rinnovo di titoli richiesti obbligatoriamente per l’esercizio di una determinata attività di autotrasporto”. I soggetti destinatari delle azioni di formazione professionale sono le imprese di autotrasporto di merci per conto di terzi, i cui titolari, soci, amministratori, nonché dipendenti o addetti siano inquadrati nel contratto collettivo nazionale Logistica, Trasporto Merci e Spedizioni. Le domande per accedere ai contributi devono essere presentate dal 15 febbraio 2021 ed entro il marzo 2021, seguendo le specifiche modalità che saranno pubblicate, a partire dal 1 febbraio 2021, sul sito della Ram Spa, e del ministero dei Trasporti. Il contributo massimo erogabile per l’attività formativa è fissato secondo differenti soglie che variano dai 15mila euro per le microimprese (con meno di dieci dipendenti) ai 200mila per le grandi imprese (con 250 o più dipendenti), mentre i raggruppamenti di imprese possono ottenere un contributo massimo di 800mila euro. Le spese complessive inerenti l’attività didattica dovranno essere pari o superiori al 50 per cento di tutti i costi ammissibili.

Niente blocco della circolazione per gli euro IV diesel in Lombardia, Piemonte, Veneto e Emilia Romagna al termine dello stato di emergenza da Covid-19 fissato al 31 gennaio p.v, ma in procinto di essere sicuramente prorogato nei prossimi giorni. Il Ministro dell’Ambiente Costa ha infatti accolto la richiesta che era stata formulata dai Presidenti delle 4 Regioni coinvolte dalla misura, in considerazione del perdurare dell’emergenza sanitaria. Le Regioni hanno pertanto emanato le relative Ordinanze di proroga, che sono disponibili sui rispettivi siti internet istituzionali.

È grazie alle donne e agli uomini della logistica e dei trasporti, che durante tutta la durata del lockdown sono restati e continuano a stare ai loro posti «se abbiamo continuato a fare la spesa, se le farmacie e gli ospedali hanno prestato le cure a chi ne aveva bisogno, se sotto l’albero ci sarà un regalo ad aspettare i nostri cari. E per tutto questo vi dobbiamo tanto. Vi dobbiamo dire: grazie!». Queste alcune delle frasi che la ministra del MIt Paola De Micheli ha rivolto agli operatori dei trasporti e della logistica attraverso un messaggio Radio diffuso dal dicastero di Porta Pia. Agli addetti ai lavori non è sfuggita la differenza fra il precedente messaggio diffuso nella prima ondata del Covid genericamente rivolto ai sacrifici di coloro che erano rimasti in campo aperto per aiutare i concittadini e il messaggio attuale che identifica in queste persone , per proporle all’opinione pubblica, gli addetti della logistica, delle spedizioni e delle consegne a domicilio.

L’Ad di Poste italiane De Fante, in un’intervista al quotidiano “Repubblica” conferma l’impegno del gruppo nella logistica e annuncia risultati eccellenti nelle consegne grazie al boom dell’e-commerce:”Con il boom dell’e-commerce – dichiara Del Fante-in questi giorni viaggiamo su un milione e mezzo di consegne, quando un anno e mezzo fa (Black Friday 2019), la soglia di un milione di pacchi ci parve un miracolo”. Riguardo alla distribuzione dei vaccini poi, Del Fante conferma l’impegno di Poste Italiane:”Dietro la piattaforma che traccia i vaccini, dal momento del loro arrivo in Italia a quello in cui viene iniettata la singola  dose, ci sono le nostre competenze informatiche. Meglio e prima si traccia il percorso dei vaccini e prima si possono somministrare. UN impegno che conferma il nostro ruolo di azienda piattaforma del Paese”.

L cinese Alibaba, colosso mondiale dell’e-commerce e l’Istituto per il Commercio Estero italiano (ICE)  hanno firmato  un accordo che consentirà alle  piccole e medie imprese italiane di sbarcare in  un mercato da 800 milioni di clienti, un’occasione d’oro per il nostro Made in Italy.

Non sono molto confortanti le conclusioni sul mondo della logistica riassunte in uno studio del CIRM effettuato su un campione di 500 imprese manifatturiere del Nord Italia, per conto di Genova, Savona e Vado, presentato a Genova nell’ambito  del convegno “Import-Export marittimo” organizzato da Camera di Commercio di Genova e Autorità di Sistema Portuale del Mar Ligure Occidentale con il supporto tecnico di CISCo, Centro Internazionale Studi Containers e Promos Italia. Secondo tale studio  i compratori esteri gestiscono ormai la logistica delle imprese italiane, le quali rinunciano al controllo della gestione del trasporto dalla fabbrica fino a destinazione tanto da far affermare provocatoriamente  a Filippo Gallo presidente del CISCo che per la logistica si intravvede un futuro da schiavi, cioè in mano di altri.  Secondo il campione il 73% delle esportazioni italiane dell’area del Nord Italia (Genova è il primo porto di export per il 50% delle aziende e primo di import per il 70%), contro il 30% di quelle tedesche, francesi e spagnole viene venduto “franco fabbrica”: cioè il ritiro avviene allo stabilimento del produttore italiano e tutte le fasi del trasporto vengono decise dal compratore estero, dalle imprese da utilizzare, a dove far transitare la merce, che linea marittima usare, con chi assicurare le merci e le banche per finanziare il pagamento. In Veneto la percentuale sale al 91% e al 76% in Lombardia.

Le associazioni datoriali  del settore  logistica, trasporto merci e spedizioni, congiuntamente alle organizzazioni sindacali, hanno chiesto al Governo l’adozione di politiche attive a sostegno delle imprese e dei lavoratori per poter affrontare nel migliore dei modi l’emergenza Covid 19.
L’ambito di intervento del Governo, i cui possibili interventi potrebbero trovare spazio nella discussione del bilancio in Parlamento , riguardano in particolare la ricostituzione del Tavolo della Legalità,  l’utilizzo delle risorse europee per efficientare il sistema infrastrutturale del Paese intervenendo in particolare sul completamento dei corridoi europei TEN e sulla loro integrazione con le reti nazionali nonché sull’incentivazione dei piani logistici delle città. Associazioni e sindacati infine hanno chiesto il riconoscimento del ruolo centrale del CCNL logistica, trasporto e spedizione quale riferimento per le imprese e i lavoratori dell’intero settore qualunque sia la modalità attraverso cui vengono svolte le singole attività ad esso riconducibili.

Gli esercenti dei distributori di carburanti associati a Faib Confesercenti, Fegica Cisl e Figisc/Anisa Confcommercio, confermano il fermo della categoria, con relativa chiusura degli impianti sulla rete stradale e autostradale nonostante  l’incontro con  i responsabili del Mise che i partecipanti hanno definito incoraggiante. La  serrata  è iniziata ieri sera alle 19.00 e terminerà alle 15.00 di mercoledì 16 dicembre 2020, mentre per la rete autostradale iè iniziata alle 22.00 della scorsa notte e terminerà alle 14.00 del 16 dicembre.

Riportiamo l’infografica che sintetizza sia gli obblighi sia i principali provvedimenti legati all’emergenza in corso che riguardano il settore dell’autotrasporto.

Fonte: Rivista Tir

La logistica continua ad attirare capitali e investimenti trainata dal fortissimo incremento dell’e-commerce. L’ultima operazione immobiliare in ordine di tempo è quello del gruppo assicurativo francese AXA che tramite il fondo Axa Investment Managers-Real Assets ha acquisito da Carlyle Real Estate SGR un portafoglio di tredici edifici nell’Italia settentrionale al costo di 270 milioni di euro. La superficie complessiva degli immobili acquisiti è di 390mila metri quadrati.  Per la statistica, l’operazione Axa è la più grande che si è svolta in Italia nella logistica immobiliare durante il 2020.

Non piace del tutto al Governo italiano il compromesso UE promosso dalla Germania sulle eurovignette, la tassa stradale che i veicoli commerciali pesanti con peso complessivo pari o superiore a 12 tonnellate devono acquistare per l’utilizzo di autostrade e strade a pedaggio, che nel nuovo compromesso UE  abbassa il limite di applicazione  alla massa complessiva di 3,5 tonnellate. Si tratta quindi di un estensione della tassa che non farà di certo piacere agli  italiani, considerati nel trasporto i “più gommati” d’Europa.  Ogni Stato comunque potrà concedere l’esenzione o riduzioni ai veicoli tra 3,5 e 7,5, ma solo alle piccole e medie imprese che svolgono trasporti particolari  .La Ministra dei Trasporti Paola De Micheli in una dichiarazione molto diplomatica, al termine della riunione dei ministri europei ha dichiarato che ’Italia appoggia il compromesso proposto dai tedeschi, ma con alcune condizioni. La Ministra  in particolare ha dichiarato che l’ appoggio italiano al compromesso tedesco è legato a: “un approccio pragmatico e collaborativo sulla questione dell’autotrasporto e si evitino divieti unilaterali o politiche potenzialmente vessatorie, come l’aumento discrezionale del mark-up nei confronti del settore del trasporto merci che pochi mesi fa ha dimostrato la sua strategicità ed essenzialità nell’assicurare la resilienza economica dell’Europa durante il difficile periodo di lockdown”. Ma subito dopo la Ministra ha aggiunto che: “in attesa del completamento di valide alternative modali, come nel caso del Brennero, quello del trasporto su gomma è  un tema di vitale importanza per il nostro Paese, obbligato dalla posizione geografica ad utilizzare i corridoi stradali”.

Il Dcpm del 3 gennaio, venendo incontro alle numerose proteste per l’esclusione dai punti di ristori di numerose arterie stradali importanti , include anche le aree di servizio poste sulla strade europee E45 ed E55  e cioè la Orte-Ravenna e la Romea. Resta ovviamente  vietato il consumo di cibi e bevande nei luoghi pubblici e aperti al pubblico, ma permessa senza limiti di orario  la ristorazione negli alberghi e in altre strutture ricettive ma soltanto rispetto ai clienti.  Nessun problema anche per la ristorazione con consegna a domicilio e  fino alle ore 22 la ristorazione con asporto.

La Commissione Trasporti  della Camera ha dato luce verde alla revisione dei veicoli pesanti anche presso le officine private”. E’ stato lo stesso presidente della Commissione Trasporti della Camera a darne notizia precisando comunque che l’emendamento approvato in Commissione

dovrà essere approvato anche dall’Aula e che inoltre il provvedimento sarà valido per tutti tranne che per il trasporto di merci pericolose o  deperibili.

Pubblichiamo di seguito la tabella sui divieti di circolazione in Italia per gentile concessione della rivista dell’autotrasporto TIR

DIVIETI DI CIRCOLAZIONE IN ITALIA:
sono sospesi per i veicoli di massa complessiva superiore a 7,5 Ton
nelle giornate di domenica 15 novembre e di domenica 22 novembre.
Il trasporto merci è considerato un’esigenza lavorativa e pertanto
il personale che conduce i mezzi di trasporto può spostarsi limitatamente
alle esigenze di consegna e prelievo delle merci.
DIVIETI DI CIRCOLAZIONE INTERNAZIONALI:
resta ancora valida, fino a nuovo provvedimento governativo, la sospensione del divieto per i
servizi di trasporto merci internazionali.
RIENTRI IN ITALIA:
gli equipaggi dei mezzi di trasporto, il personale viaggiante e coloro che entrano in Italia per motivi
di lavoro i cui settori sono regolati da speciali protocolli di sicurezza (tra i quali il trasporto e la
logistica), possono entrare e transitare in Italia senza obbligo di tampone, sorveglianza sanitaria
e isolamento fiduciario. Chiunque entra in Italia dopo aver soggiornato o transitato nei 14 giorni
precedenti in uno o più Stati e territori di cui agli elenchi C, D, E e F dell’Allegato 20 al DPCM* del 3
novembre 2020, anche se asintomatico, è però obbligato a comunicare immediatamente il proprio
ingresso nel territorio nazionale al Dipartimento di prevenzione dell’ASL competente per territorio.
AUTOCERTIFICAZIONE:
non deve essere compilata dagli autotrasportatori, nemmeno per spostarsi nelle regioni arancioni
o rosse se nell’esercizio delle attività. Resta, però, necessaria nell’eventuale tragitto casa-lavoro con
modalità differenti a seconda delle tre aree.
ADR:
la validità dei certificati di formazione professionale in scadenza tra l’1/3/2020 e l’1/2/2021 sono
estesi fino al 28/2/2021. Gli autisti con certificato scaduto possono circolare in tutti gli Stati che
hanno siglato l’accordo M330. Prolungata fino al 28 febbraio 2021 la validità dei certificati del
consulente sicurezza trasporto merci pericolose in scadenza tra l’1/3/2020 e l’1/2/2021.
CQC:
quelle in scadenza tra il 1° febbraio e il 31 dicembre 2020 sono prorogate di 7 mesi.
FORMAZIONE CQC:
consentita la frequenza dei corsi di formazione periodica per il rinnovo quinquennale anche facendo
ricorso alla modalità e-learning, in misura non superiore a dieci ore.
REVISIONI:
in applicazione delle norme comunitarie le revisioni in scadenza tra il 1° febbraio e il 31 agosto 2020,
sono prorogate di 7 mesi.
In Italia poi vigono queste ulteriori proroghe:
a) quelle in scadenza tra il 1° agosto e il 30 settembre 2020 vengono prorogate a fine dicembre 2020;
b) quelle in scadenza tra il 1° ottobre e il 31 dicembre 2020 vengono prorogate al 28 febbraio 2021.
*Fra questi Paesi: Francia, Spagna, Bosnia Erzegovina, Macedonia del Nord, Moldova, Kosovo,