L’ondata di proteste da parte di gruppi agricoli negli ultimi mesi utilizza tattiche simili: bloccare le principali rotte commerciali, compresi i collegamenti autostradali, i confini, i centri di distribuzione e i porti, per interrompere i trasporti. Gli automobilisti rimangono intrappolati sulla strada, tenuti di fatto in ostaggio per lunghi periodi senza accesso a cibo, acqua e strutture igienico-sanitarie, mentre le merci vengono consegnate con enormi ritardi. Queste le motivazioni in base alle quali L’IRU ha già invitato le autorità nazionali e dell’UE a fare di più per mantenere aperte le rotte commerciali e di mobilità vitali ed a risarcire in qualche modo il settore. costo medio per il conducente o l’operatore di un camion bloccato è di circa 100 euro l’ora. I costi possono aumentare rapidamente, colpendo soprattutto i proprietari-autisti e le piccole e medie imprese di trasporto. I costi economici più ampi ammontano già a molti milioni di euro. Le proteste sono diventate sempre più violente, soprattutto in Francia, con camion e autisti attaccati da bande di manifestanti mascherati che danneggiano veicoli e distruggono carichi, soprattutto cibo. Si tratta di un danno criminale contro un camion e il suo innocente conducente, contro il settore dei trasporti nel suo insieme e contro le persone a cui sono destinati gli alimenti. Purtroppo, i manifestanti attaccano soprattutto i camion immatricolati all’estero, spesso provenienti dai paesi vicini. I valori del carico variano notevolmente, ma un camion potrebbe trasportare cibo per un valore pari o superiore a 100.000 euro. Il carico danneggiato costa autisti e operatori. L’assicurazione non copre i danni perché le rivolte sono escluse dalla maggior parte delle polizze. E nemmeno i clienti. Raluca Marian, direttrice dell’IRU EU Advocacy , ha dichiarato: “Adesso basta. Autisti innocenti e operatori dei trasporti stanno semplicemente cercando di fare il loro lavoro, portando cibo e altri beni di prima necessità sui mercati di tutta Europa. “Tutti hanno il diritto di protestare ma non il diritto di minacciare gli autisti, attaccare i camion e distruggere le proprietà. E se si verificano costosi ritardi, attacchi e distruzioni, qualcuno deve pagarne le conseguenze”, ha aggiunto.  I governi di tutta Europa spesso non sono riusciti a garantire la continuità delle catene logistiche e a proteggere gli autisti che stanno semplicemente cercando di svolgere il proprio lavoro. L’incapacità del governo di agire e di proteggere lo stato di diritto è spesso dimostrata dalle immagini della polizia che è presente sulla scena ma non tenta di fermare i danni criminali.

Fonte: IRU